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[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00bb.vc_custom_1600727965202{padding-bottom: 70px !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/6″][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_column_text]Los Incoterms\u00ae nacen en 1936 como un mecanismo de facilitaci\u00f3n al comercio internacional buscando ser, desde ese entonces, un conjunto de usos, reglas y gu\u00edas aplicables por cualquier comerciante a las operaciones de compraventa internacional. Estos de forma peri\u00f3dica son actualizados por parte de la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI).<\/p>\n
Actualmente nos encontramos en el marco de los Incoterms\u00ae 2010, los cuales fueron actualizados por parte de la CCI, emitiendo la versi\u00f3n Incoterms\u00ae 2020 que entrar\u00e1n vigencia a partir del 1 de enero de 2020. Esta versi\u00f3n fue lanzada en Colombia el pasado 4 de octubre por parte de la C\u00e1mara de Comercio Internacional y la C\u00e1mara de Comercio de Bogot\u00e1. No obstante entrar en vigencia a partir del 1 de enero de 2020 una versi\u00f3n nueva y actualizada de los Incoterms\u00ae , es importante aclarar que por tratarse de usos, reglas y gu\u00edas las partes son libres en acogerlos en la medida en que no son obligatorios, sin olvidar que en materias tales como valoraci\u00f3n aduaneros y \/u origen de mercanc\u00edas, entre otras se requiere de su conocimiento.<\/p>\n
Dicha calidad de uso, regla y gu\u00edas, conlleva a que las partes, aunque no es recomendable, puedan negociar bajo un t\u00e9rmino Incoterms\u00ae correspondiente a versiones anteriores, por ejemplo 2000 o 2010, e igualmente a que un contrato, negociado al amparo de dichas versiones por ser las vigentes al momento de su suscripci\u00f3n, no perder\u00e1 a partir del 1 de enero de 2020 vigencia y\/o validez ni tendr\u00e1 que ser renegociado, excepto que las partes as\u00ed lo quieran. Por lo anterior es necesario siempre al momento de negociar un Incoterms\u00ae se\u00f1alar \u201cla regla Incoterms elegida, incluyendo el lugar designado, seguido de Incoterms\u00ae\u201d versi\u00f3n, que para esta \u00faltima actualizaci\u00f3n ser\u00eda 2020.<\/p>\n
La nueva versi\u00f3n de Incoterms\u00ae trae cambios importantes versus las anteriores, que ameritan un an\u00e1lisis al momento de la toma de la escogencia del t\u00e9rmino Incoterms\u00ae al realizar una operaci\u00f3n de compraventa internacional. A continuaci\u00f3n, encontrar\u00e1n algunos seleccionados, sin que esto conlleve a que los no mencionados en los siguientes p\u00e1rrafos no sean importantes conocerlos:<\/p>\n
Los Incoterms\u00ae 2010 contaban con \u201cnotas de orientaci\u00f3n\u201d. Con esta nueva versi\u00f3n, Incoterms\u00ae 2020, se desarrollaron unas \u201cnotas explicativas para usuarios\u201d de cada uno de los t\u00e9rminos, facilitando de esta forma la comprensi\u00f3n y buscando responder a algunas preguntas tales como cu\u00e1ndo se debe usar, cu\u00e1ndo se transfiere el riesgo y c\u00f3mo se asignan los costos entre el vendedor y el comprador, entre otras.<\/p>\n
Se establece un nuevo orden de las obligaciones para vendedor y comprador buscando que las partes en una negociaci\u00f3n al momento de decidir qu\u00e9 Incoterms\u00ae escoger tengan mayor comprensi\u00f3n y de esta forma se seleccione el t\u00e9rmino adecuado.<\/p>\n
A1\/B1 Obligaciones generales
\nA2\/B2 Entrega
\nA3\/B3 Transferencia de riesgos
\nA4\/B4 Carriage
\nA5\/B5 Seguros
\nA6\/B6 Documentos de transporte
\nA7\/B7 Inspecci\u00f3n importaci\u00f3n o exportaci\u00f3n
\nA8\/B8 Comprobaci\u00f3n, embalaje y marcado
\nA9\/B9 Reparto de costos
\nA10\/B10 Notificaciones<\/p>\n
Se modifica el nombre del t\u00e9rmino Incoterms\u00ae DAT que hace referencia a \u201cDelivered at Terminal\u201d, es decir que las obligaciones quedaban a cargo del vendedor hasta que la mercanc\u00eda fuera entregada en el terminal convenido, a DPU \u2013 \u201cDelivered at Placed Unloaded\u201d. Con esta modificaci\u00f3n se pretende clarificar que la entrega puede ser en cualquier lugar en la que se realice el descargue y no exclusivo a un terminal y as\u00ed facilitar la comprensi\u00f3n del usuario ya que no se estar\u00eda limitado a un solo terminal sino en un lugar descargado que podr\u00eda ser cualquiera.<\/p>\n
A nivel de ubicaci\u00f3n en la estructura, se modifica el orden dejando primero el Incoterms\u00ae DPA que el Incoterms\u00ae DPU. Lo anterior teniendo en cuenta las obligaciones y responsabilidades.<\/p>\n
En materia de costos se reagrupan con mayor detalle en los art\u00edculos A9\/B9 para que los usuarios encuentren en un solo art\u00edculo y no a lo largo de los textos los costos y su correspondiente responsable.<\/p>\n
Por \u00faltimo, y aunque no se trata de un cambio sino m\u00e1s bien de una reiteraci\u00f3n, es importante tener presente que los t\u00e9rminos no se clasifican por grupos E, F C y D sino por modos de transporte como lo se\u00f1alo la versi\u00f3n 2010, estableciendo unos transversales aplicables a todos los modos\/ (a\u00e9reo, mar\u00edtimo o terrestre) y otros exclusivos para el modo mar\u00edtimo.<\/p>\n
Es as\u00ed entonces que a partir del 1 de enero de 2020 al momento de realizar una operaci\u00f3n de compraventa tendremos que tener en cuenta los nuevos t\u00e9rminos Incoterms\u00ae 2020 y conocer las diferencias que tiene con las versiones anteriores.<\/p>\n
Por: Silvia Paula Gonz\u00e1lez, Entrenador Registrado en Incoterms\u00ae 2020 Comit\u00e9 ICC Colombia<\/p>\n
Fuente: Analdex[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/6″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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